
责任编辑:霍宇昂商务部新闻发言人就美国对340亿美元中国产品加征关税发表谈话美国7月6日开始对340亿美元中国产品加征25%的关税。美国违反世贸规则,发动了迄今为止经济史上规模最大的贸易战。这种征税行为是典型的贸易霸凌主义,正在严重危害全球产业链和价值链安全,阻碍全球经济复苏步伐,引发全球市场动荡,还将波及全球更多无辜的跨国公司、一般企业和普通消费者,不但无助、还将有损于美国企业和人民利益。
现在数字经济概念特别多,他认为,互联网经济、网络经济都叫数字经济,数字经济范围要比网络经济大。因为很多工厂里的机械不依赖于网络,比如数控机床这些单独的数字化机器。对这些机械产业,有的地方叫智能经济,有的叫网络经济,他认为数字经济是最标准的说法,因为这是全球共识,以后都应该叫数字经济。工业正从3.0迈向4.0,中间必定要经过数字化和智能化。数字化是丰富组织生产要素,网络化是解决要素配置的效应问题,智能化是提高投入产出水平,有助于全面推进效率变革、质量变革、动能变革。
信息流广告是移动互联网领域最直接的变现方式。手机、平板电脑等设备的屏幕小,但将广告穿插在信息流当中,用户每一次刷新都可以加入广告,显著提升了广告的库存。在疯狂掘金的过程中,信息流广告也出现了各种各样的问题。2017年10月19日,腾讯旗下产品灯塔联合第三方数字广告监测公司秒针系统、AdMaster发布的《2017广告反欺诈白皮书》中,列举了诸多的作弊手段:储备大量手机或SIM卡刷量、使用模拟器刷量等,甚至还有平台私自替换广告主的广告素材、私自修改广告素材篇幅等等。
北京大学市场与网络经济研究中心研究员陈永伟认为,政府实施监管过程中,用法律来维护乘客安全、保护信息安全、促进网约车平台之间的良性竞争是非常有必要的。“不过,监管的目的应该以改善网约车服务质量、改善人们的出行条件为目的。如果为了维护秩序而过度收紧政策,则可能会得不偿失。”王军说。
多地细则规定面临“挑战”交通运输部副部长刘小明曾明确表示,中小城市“由于其公共交通服务保障的能力客观上讲比较薄弱,网约车规模上可能会比特大城市、大城市要放得更宽一些”。然而,各地落地出台的网约车细则却有宽有严,除了对车辆本身的轴距、排量、里程及年限等进行规定外,有些地区把司机的户籍也列作准入门槛。近日,广东省佛山市的一则公告引发了不少关注。
江阴银行2018年年报显示,截至2018年末,该行总资产为 1148.53 亿元,较 2017 年末上升 4.98%;实现营业收入 31.86 亿元,同比增长 27.09%,实现归属于母公司股东的净利润 8.57 亿元,同比增长 6.05%。