
国泰君安分析师肖沛指出:T+0机制下,转债市场成为焦点。近期转债市场两极分化严重,更出现一天翻倍券,还有一些标的一天涨幅超过20%或30%,触发熔断。同时伴随而来的是换手率的提升,尤其是小规模、低评级个券特别明显。这些个券更多以主题带动为主,波动较大,转股溢价率在频繁交易下变成了“弹簧”。同时近期,我们看到有些正股还没涨停,但转债价格涨幅却远远超过正股,转股溢价率抬升至非常夸张的地步,这是非常不合理的现象。参与T+0交易背后的主要资金为游资和个人,机构由于入库标准和交易规则的严格限制很难参与这轮行情。
下面我讲的都是我的建议:第一,实体经济要继续深化供给侧结构性改革。坚定处置僵尸企业,前两年处置的只是冰山一角,我国货币池子里面水很多,僵尸企业占了大量的信贷资源,如果不清理死窟窿就没有水支撑新的经济活动。总书记早在2015年就提出要把处置僵尸企业作为去产能的牛鼻子,去年明确要求各省市县要列出名单拿出计划全面稽查上报结果,有关部门应该尽快督办,中央和各省市僵尸企业可以托管到单位一步到位解决。
专家认为,工作要点明确提出降低企业杠杆率任务清单,就相关任务划定时间表。资本市场监管政策支持将成重点,主要在降杠杆及市场化债转股所涉的IPO、定向增发、可转债、重大资产重组等资本市场操作方面提供适当监管政策支持,强化优先股、可转债等股债结合的发展路径。通过资本市场实现债转股市场化退出,将促进企业杠杆率积极稳妥下降,进一步增强企业防风险能力。
与此同时,人行杭州中支还与浙江省工商联就支持民营企业发展建立多项互动机制。一是建立信息和工作交流机制,就民营企业经营活动和金融服务等情况及时交流相关信息;二是建立民营企业辅导机制,人行杭州中支会同省工商联为民营企业开展金融知识培训,提供金融顾问服务。
我们自然希望能自行研发与生产自已的超大型运输机,但是直接引进依然有不小的吸引力,主要是成本与产出, 美军实际列装的C5运输机也不过50架左右,我军拥有30架左右,即可满足要求。我们研发一款类似于安124的运输机在技术上可以解决,但是所需要的资金少说几百亿,时间则需二十年左右,这样单价成本过高了。如果能够与俄方合作,成为安124项目的合作伙伴,那么我们将有效的降低成本与节省时间,俄方也会受益不小,双方合作将有效降低项目难度,加快进度,因为中俄合计需求将达到60架左右,足以让这个项目有利可图。
企业寻找代言人更是场赌博。“安全”的代言人不一定有“流量”,有“流量”的艺人很可能不“安全”。在面对愿意为爱豆付出的粉丝,绝大多数企业选择冒险,它们将“销量的命运”也压在了代言人身上。因此,网络上就有了这样的评论:王源能不能抽烟,这是个生意问题。