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第一架量产型A-10在1975年10月推出，至1984年停产时，从首飞起算共历经12年，总生产数715架，而且除了两架原型机与一架双座改造型之外，A-10的机体构型不曾有过改变。A-10外形奇丑无比，其设计理念注重简单便宜、可靠度和维修性，而其性能则强调载弹量、低空操纵性能、航程及滞空能力，完全不考虑高速飞行能力。

齐永强深有感触地说：“从照片上看，当年清政府水兵跟着英国军人一起，站立在舰艇甲板上。当年因落后挨打，不得不远赴英国购买舰艇，寻求救危之道。今天我们也站在舰艇甲板上，但历史已发生巨变，心情也完全不同，我们是站在中国自己制造的世界一流战舰上。今天的中国海军，令我们深感自豪。”

一轮一轮推高的融资金额和企业估值，让部分投资方在退出时不得不自食恶果。狂热的投资形成了眼下的未退出资本“堰塞湖”，到了2018年上半年，存量有增无减。中国基金业协会数据显示，截至2018年第二季度末，私募基金累计投资于未上市未挂牌企业股权、新三板企业股权和上市公司再融资项目数量达9.09万个，累计形成5.13万亿元资本金——这直接导致了巨大的资本退出压力。

这也不难解释，*ST南糖选择将其全部剥离的原因。*ST南糖坦言，远丰糖业近三年来连续亏损，转让股权有利于减少其对公司的不利影响。不过，交易对公司利润的影响，尚无法预计。《每日经济新闻》记者注意到，截至2019年6月30日，*ST南糖为远丰糖业提供财务资助及产生的利息应收款项余额合计达4.92亿元。

事实上，成毛康雄上个月也证实，东芝内存坚持“尽快上市”的计划，而且已经开始了IPO的初步筹备工作。今日，路透社向东芝内存公司求证此事时，该公司一发言人表示，东芝内存公司的上市计划没有改变，还是计划在未来2年至3年内上市，目前还没有确定具体的日期。

从头部机构到中小机构，开始拾起“修炼内功”的过冬方式。最直接的方式可能是“抱团上课”。三位投资界大咖——沈南鹏、徐小平和王强已经开始筹备一家名为“鸵鸟会”的机构，目标是面向中国有志向、有创业意愿的，高端的创业者机构，通过公益的方法为创业家提供早期支持。徐小平也在近期透露，真格基金将从明年春节后闭门学习一个月，“提升投资能力”。