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芜湖系仍为主导根据奇瑞股份和奇瑞控股公告显示，两者合计融资预计将不低于162.43亿元。“在‘奇瑞 2025 战略’规划中，我们在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行了一系列布局，规划落地需要巨大的资金投入，需要引入战略资本；同时，响应中央‘去杠杆’号召，奇瑞希望通过增资扩股降低企业成本，让国有资产保值增值，推动企业做大做强， 这些是我们增资扩股的初衷。”尹同跃在给员工的内部信中表示。

日经新闻网给出的原因是，本地化生产可以大大增强企业的“对关税的适应能力”——比如在贸易战爆发之前的2017年，因为当时中国对进口汽车征收25%的关税，所以那时候还一直是整车进口的“讴歌”中国仅售出1万6348辆，占总销量的1%。这也与本田在中国市场中已经实现本地化生产的车型的销量，形成了强烈的反差。

兵马未动，粮草先行。要抓住增量业务机会，首先需要招兵买马。据证券业协会数据，今年前八个月，全行业保荐代表人数量从3678人增至3790人，其中39家券商保代增员。有7家券商保荐代表人增员数量超10人（含10人），中信证券保代增员26人，增员数量最多，增幅16%；中原证券保代由23人增至41人，增员18人，增幅78%；华泰联合证券保代增员16人；民族证券、民生证券、国君、中信建投保代增员均超10人（含10人）。

爱尔兰总理瓦拉德卡9月中旬在与英国首相约翰逊举行的联合记者会上，总结了欧盟各国首都的主流观点。他说，如果英国在2019年10月31日甚至2020年1月31日离开，英国脱欧的故事不会就这么结束。他表示，天下没有这样净身出户、一了百了的事情，没有这种所谓一刀两断可以干净了结的事情。相反，双方关系只是进入了一个新的阶段。

在11月14日的全员大会上，据在场一位员工表示，现在留在公司的员工都是“真爱”，希望公司能好好发展。对于被曝出已有大型券商中介机构入场做ofo破产重组的消息，戴威也予以否认，称由于供应商债转股，目前资金情况正在好转，但依然很困难。曾有媒体预测，ofo活不过这个冬天。然而，就在昨天(11月14日)，戴威在全员大会上对所有员工表示，“ofo不会倒闭，其他都有可能。”

出让文件提出有关产业的要求显示，应有助于提升瀛海镇职住平衡水平，作为产业配套，有助于加快周边产业；引进项目需要围绕实现市、区两级政府人口调控目标，符合大兴区功能定位及产业发展方向等。限售约周边商品房价格1/3集体建设用地建设的共有产权房，极具价格优势。